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　　中新网南宁12月18日电(覃宇崔晶晶林洁琪)12月18日，在中建二局融福高速公路项目建设现场，随着最后一立方米混凝土注入接缝，全线控制性工程桐木河特大桥如一对伸展已久的钢铁臂膀，在百米高空稳稳“握”为一体，成功实现主桥合龙。　　从江—融安—荔浦公路(融安经永福至阳朔段)(简称“融福高速”)路线起点位于广西柳州市融安县浮石镇，终点为临桂区六塘镇峦山底村东侧，路线全长111.517千米。桐木河特大桥成功合龙标志着该项目建设取得突破性进展，为全线贯通迈出最关键一步。图为融福高速公路项目建设现场。中建二局供图　　据介绍，桐木河特大桥位于柳州市融安县泗顶镇，是全线重点控制性工程，全长1050米，主桥长530米，采用(70+3×130+70)米连续刚构箱梁结构，最大桥高108米，最大墩高96米，相当于30余层楼宇拔地而起，施工难度极大。　　面对复杂地质、高空作业及技术精度等多重挑战，项目团队迎难而上，采用挂篮悬臂浇筑施工工艺。在合龙冲刺阶段，建设者们对合龙精度、顶推系统、临时锁定、水箱配重等关键环节进行毫米级推演与精准验算，确保每一个衔接点都严丝合缝。施工中，运用智能监控系统，对标高及线性控制、混凝土状态进行全天候“把脉”，结合高精度仪器动态追踪调整桥梁线形，最终在保证最高安全与质量标准的前提下，较原计划提前12天完成合龙。　　融福高速公路是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》中“联2线”的核心组成部分，这条即将贯通的大动脉，未来将成为连接贵州、广西、广东等省区，直通粤港澳大湾区的重要交通走廊，极大地完善了区域高速公路网络，强化省际联动，对促进区域经济协同发展具有深远意义。(完)

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